تغريم الآلاف من سائقي سيارات الأجرة بإسطنبول

أعلنت بلدية إسطنبول الكبرى، أنها فرضت غرامات على 15551 من سائقي سيارات الأجرة 10.696 سيارة أجرة بسبب شكاوى من الركاب في الأشهر العشرة الأولى من عام 2022.

 

ونما عدد سكان المدينة إلى أكثر من 15 مليون شخص في العقد الماضي، مما أدى إلى زيادة الطلب على سيارات الأجرة. وتعد سيارات الأجرة من أكثر الوسائل راحة للتغلب على الازدحام المروري في المدينة، لكنها أيضًا تمثل مركز الشكاوى.

 

غالبًا ما يشتكي العملاء من المسافات الزائدة عن الحد والسائقين الذين “ينتقون” الركاب خصوصا السائحين ذوي الدخل المرتفع في مناطق الجذب السياحي بالمدينة بينما يتجاهلون المواطنين المحليين.

 

وقالت البلدية إنها تلقت 63844 شكوى لسيارات الأجرة في الأشهر العشرة الأولى من العام، وبتت في 28467 شكوى من بينها في الحالات التي ثبت انتهاكها للقواعد.

 

وتشمل الشكاوى سائقي سيارات الأجرة “اختيار” عميل على آخر أو أولئك الذين يرفضون إعطاء توصيلة لأجرة المسافات القصيرة.

 

ويحق للبلدية إصدار غرامات وعقوبات أخرى للسائقين وسيارات الأجرة. في أول انتهاك للقواعد، يمكن أن يخضع سائق سيارة الأجرة لتعليق رخصة سيارة الأجرة الخاصة به لمدة 20 يومًا، ويمكن تعليق الترخيص إلى أجل غير مسمى.

 

على العكس من ذلك، يؤكد السائقون أن البلدية تتصرف من جانب واحد أثناء إصدار الغرامات، بما في ذلك قبول مقاطع الفيديو التي يُزعم أنها تُظهر السائقين يخالفون القواعد، والتي تنتشر على وسائل التواصل الاجتماعي.

 

وقال أيوب أكسو، رئيس جمعية لسائقي سيارات الأجرة، لوكالة أنباء ديميرورين (DHA)  إنه من “غير القانوني” تصوير الأشخاص سراً.

 

وقال أكسو إن ذلك “غير عادل” ودعا البلدية للحصول على بيان السائقين المتهمين قبل إصدار الغرامات.

 

وادعى أكسو أن بعض الركاب تعمدوا استفزاز السائقين حتى يتمكنوا من تسجيل اللحظة التي يصبحون فيها عدوانيين ويشتكون منهم إلى البلدية.

 

وأكد: لا يمكنك تصوير السائق إلا بموافقته. يجب على البلدية توخي الحذر حتى لا تضر بمعيشة السائقين.

 

كما زعم أن “حملة تشهير” جارية ضد سائقي سيارات الأجرة عبر وسائل التواصل الاجتماعي.

 

وقال: بالتأكيد، لدينا سائقون يرتكبون أخطاء ولكن لا ينبغي على الناس التسرع في إصدار الأحكام.

 

وأضاف: لا ينبغي العفو عن السائقين الذين ثبت تورطهم في انتهاك القواعد، بل يجب منعهم من قيادة سيارة أجرة إذا لزم الأمر.

 

ونظم سائقو سيارات الأجرة مظاهرة خارج البلدية في وقت سابق من هذا الأسبوع للاحتجاج على ما اعتبروه “حملة تشهير” ضدهم.

 

يعتقد بعض العملاء والبلدية أن المنافسة المحدودة تسمح للسائقين بمعاملة الركاب معاملة غير عادلة، لا سيما تفضيل أجرة المسافات الطويلة أولاً.

 

ووافق مركز تنسيق النقل التابع لبلدية إسطنبول (أوكوم) الأسبوع الماضي على قرار بتحويل 1803 حافلة صغيرة و322 “تاكسي دولمش” (سيارة أجرة مشتركة تقتصر على العمل في بعض أحياء المدينة) إلى سيارات أجرة عادية.